“Харьковский подшипниковый завод” (ХАРП) – крупнейший в Украине и один из ведущих в бывшем СНГ производитель подшипников. На заводе работают около 3 тысяч человек, а территория предприятия занимает более 45 гектаров. Завод выпускает более 500 типов шариковых и роликовых подшипников диаметром от 30 до 400 мм, включая продукцию для железнодорожного транспорта, сельскохозяйственной и автомобильной промышленности. Далее на kharkiv.name.
Основание и становление (1945–1966)
Строительство Харьковского подшипникового завода началось в 1945-м году. Он стал восьмым государственным подшипниковым заводом (ГПЗ-8) в СССР и первым подобным предприятием на территории Украинской ССР. Предприятие проектировалось как многопрофильный завод с полным производственным циклом. Уже 1-го сентября 1946-го года на заводе началось производство первых трёх типов шариковых подшипников. Вся продукция направлялась для восстановления промышленности страны после войны. Официальный ввод в эксплуатацию первой очереди завода состоялся 1-го ноября 1947-го года. К этому времени было произведено около 200 тысяч подшипников. Завод начал расширение: строились новые цеха, устанавливалось оборудование.
В 1950-1951-м годах на предприятии провели модернизацию. В производство были внедрены автоматы для полирования колец подшипников и агрегаты для механической переработки отходов (стружки). С 1959-го по 1965-й год объём производства на заводе увеличился более, чем в два раза. Были построены новые производственные корпуса и установлены автоматические линии. Расширилась номенклатура выпускаемых подшипников, в том числе, появились подшипники для автомобильной, авиационной и сельскохозяйственной техники. 20-го августа 1966-го года “Харьковский подшипниковый завод” был награждён орденом Трудового Красного Знамени.
Рост и развитие производства (1970–1991)
В 1975-м году на Харьковском подшипниковом заводе завершилась масштабная реконструкция производственной базы. В рамках девятой пятилетки (1971–1975) были созданы комплексные механизированные цеха и введены в эксплуатацию 38 автоматических линий, что позволило увеличить производительность труда на 38%.
К началу 1979-го года “Харьковский подшипниковый завод” выпускал 400 типоразмеров подшипников массой от нескольких граммов до 45 килограмм. Продукция поставлялась для нужд промышленности СССР и экспортировалась в 40 стран мира.
В 1980-х годах завод стал головным предприятием СССР по выпуску вагонных подшипников. Их производство было организовано на 32 автоматических линиях токарной, шлифовальной и термической обработки.
По состоянию на 1985-й год на заводе действовали свыше 100 автоматизированных линий, на которых производились около 400 типоразмеров подшипников, применявшихся в сельскохозяйственном машиностроении, автомобильной промышленности, локомотиво- и вагоностроении, электротехнической промышленности.
Приватизация и модернизация (1991–2010)
В 1994-м году на базе 8-го Государственного подшипникового завода было создано открытое акционерное общество “Харьковский подшипниковый завод” (ХАРП). В 1999-м году первые пакеты акций предприятия приобрела “Индустриальная группа УПЭК”, а с января 2000-го года завод официально вошёл в её состав. Сразу после этого на предприятии была инициирована комплексная программа модернизации и технического переоснащения. Целью было повышение качества продукции и расширение номенклатуры, в том числе, за счёт внедрения новых технологий и оборудования от ведущих зарубежных производителей. В 2002-м году завершился первый этап модернизации в рамках инвестиционного проекта общей стоимостью 26,7 млн долларов США. Были установлены новые шлифовальные станки, линии термообработки и измерительные комплексы. Это позволило ХАРПу наладить выпуск подшипников повышенных классов точности с пониженным уровнем шума и вибрации в соответствии с требованиями мировых производителей сельхозтехники, железнодорожного и промышленного оборудования.
В 2009-м году на предприятии внедрили систему КСА – комплексную систему автоматизации конструкторско-технологической подготовки производства. Система включала в себя цифровое моделирование, проектирование технологических процессов, автоматическое составление маршрутных карт и чертежей. Кроме того, в том же году ХАРП освоил выпуск роликовых кассетных подшипников типа CRU-дуплекс, предназначенных для букс грузовых вагонов.
ХАРП: 2011-2020-е годы
В 2012-м году ХАРП впервые представил свои энергоэффективные подшипниковые узлы кассетного типа на крупнейшей в мире выставке железнодорожной техники “InnoTrans 2012” в Берлине. В 2015-м году было начато производство подшипниковых узлов “HARP AGRO UNIT”, широко применяемых в отечественной и импортной сельхозтехнике. В 2016-м году ХАРП расширил линейку продукции, выпустив на рынок подшипники и подшипниковые узлы нового поколения – корпусные подшипники серий “ES” и “EX”.
Подшипниковый завод продолжает развиваться и сохраняет позиции крупнейшего в СНГ и единственного в Украине предприятия по производству подшипников.
Список источников информации: