“Харківський підшипниковий завод” (ХАРП) – найбільший в Україні та один із провідних у колишньому СНД виробників підшипників. На заводі працюють близько 3 тисяч співробітників, а територія підприємства займає понад 45 гектарів. Завод випускає понад 500 типів кулькових та роликових підшипників діаметром від 30 до 400 мм, включно з продукцією для залізничного транспорту, сільськогосподарської та автомобільної промисловості. Далі на kharkiv.name.
Заснування та становлення (1945-1966)
Будівництво “Харківського підшипникового заводу” було розпочато у 1945 році. Він став восьмим державним підшипниковим заводом (ДПЗ-8) у СРСР та першим подібним підприємством на території Української РСР. Підприємство було спроєктовано як багатопрофільний завод з повним виробничим циклом. Вже 1 вересня 1946 року на заводі розпочалося виробництво перших трьох типів кулькових підшипників. Вся продукція спрямовувалася для відновлення промисловості країни після війни. Офіційне введення в експлуатацію першої черги заводу відбулося 1 листопада 1947 року. До цього часу було вироблено близько 200 тисяч підшипників. Завод почав розширення: будувалися нові цехи та встановлювалося додаткове обладнання.
У 1950-1951 роках на підприємстві було проведено модернізацію. У виробництво були впроваджені автомати для полірування кілець підшипників та агрегати для механічного перероблення відходів (стружки). З 1959 по 1965 рік обсяг виробництва на заводі збільшився більш ніж удвічі. Були побудовані нові виробничі корпуси та встановлені автоматичні лінії. Розширилася номенклатура підшипників, що випускаються, зокрема з’явилися підшипники для автомобільної, авіаційної та сільськогосподарської техніки. 20 серпня 1966 року “Харківський підшипниковий завод” був нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора.
Зростання та розвиток підприємства (1970-1991)
У 1975 році на “Харківському підшипниковому заводі” завершилася масштабна реконструкція виробничої бази. У рамках дев’ятої п’ятирічки (1971-1975) були створені комплексні механізовані цехи, а також було введено в експлуатацію 38 автоматичних ліній, ефективність праці збільшилася на 38%.
На початок 1979 року “Харківський підшипниковий завод” випускав 400 типорозмірів підшипників масою від кількох грамів до 45 кілограмів. Продукцію постачали для потреб промисловості СРСР та експортували до 40 країн світу.
У 1980-х роках завод став головним підприємством СРСР з випуску вагонних підшипників. Їхнє виробництво було організовано на 32 автоматичних лініях токарного, шліфувального та термічного оброблення. Станом на 1985 рік на заводі діяло понад 100 автоматизованих ліній, на яких виробляли близько 400 типорозмірів підшипників, що застосовувалися у сільськогосподарському машинобудуванні, автомобільній промисловості, локомотиво- та вагонобудуванні, електротехнічній промисловості.
Приватизація та модернізація (1991-2010)
У 1994 році на базі 8 Державного підшипникового заводу було створено відкрите акціонерне товариство “Харківський підшипниковий завод” (ХАРП). У 1999 році перші пакети акцій підприємства придбала “Індустріальна група УПЕК”, а з січня 2000 року завод офіційно увійшов до її складу. Одразу після цього на підприємстві було ініційовано комплексну програму модернізації та технічного переобладнання. Метою було підвищення якості продукції та розширення номенклатури, зокрема шляхом впровадження нових технологій та обладнання від провідних зарубіжних виробників.
У 2002 році був завершений перший етап модернізації у межах інвестиційного проєкту загальною вартістю 26,7 млн доларів США. Були встановлені нові шліфувальні верстати, лінії термообробки та вимірювальні комплекси. Це дало змогу ХАРПу налагодити випуск підшипників підвищених класів точності зі зниженим рівнем шуму та вібрації відповідно до вимог світових виробників сільгосптехніки, залізничного та промислового обладнання.
У 2009 році на підприємстві було впроваджено систему КСА – комплексну систему автоматизації конструкторсько-технологічної підготовки виробництва. Система охоплювала цифрове моделювання, проєктування технологічних процесів, автоматичне складання маршрутних карт та креслень. Крім того, того ж року на ХАРПі опанували виробництво роликових касетних підшипників типу CRU-дуплекс, які були призначені для букс вантажних вагонів.
ХАРП: 2011-2020 роки
У 2012 році ХАРП вперше презентував свої енергоефективні підшипникові вузли касетного типу на найбільшій у світі виставці залізничної техніки “InnoTrans 2012” у Берліні.
У 2015 році було розпочато виробництво підшипникових вузлів “HARP AGRO UNIT”, які широко застосовуються у вітчизняній та імпортній сільгосптехніці. У 2016 році ХАРП розширив лінійку продукції та випустив на ринок підшипники та підшипникові вузли нового покоління – корпусні підшипники серій “ES” і “EX”.
Підшипниковий завод продовжує розвиватися та зберігає позиції найбільшого у СНД та єдиного в Україні підприємства з виробництва підшипників.
Список використаних джерел інформації: