“Харьковский велосипедный завод” – одно из старейших промышленных предприятий города и страны. С момента своего основания завод стал одним из самых крупных производителей велосипедов в СССР, а его продукция была известна не только в стране, но и далеко за и ее пределами. Далее на kharkiv.name.
Основание завода
История “Харьковского велосипедного завода” начинается в 1915-м году. Именно тогда, во время Первой мировой войны, из-за угрозы оккупации Рижский завод “Александр Лейтнер и Ко.” был эвакуирован в Харьков. На новом месте на базе завода было создано производство.
В 1923-м году, после национализации, советской властью было принято решение объединить несколько мелких заводов в один – так появился “Харьковский велосипедный завод”. Уже к 1926-му году на заводе было начато серийное производство велосипедов “Украина”. Эти велосипеды быстро завоевали популярность среди населения.
В конце 1926-го года, по решению трудового коллектива, предприятию было присвоено имя Григория Ивановича Петровского – известного революционера и политического деятеля.
В 1927-м году завод выпустил почти 11 тысяч велосипедов, общая стоимость которых составила 1 миллион 800 тысяч рублей. В рамках программы индустриализации, проводившейся в СССР, завод был реконструирован по проекту института “Гипротракторосельхозмаш”
Уже в 1930-е годы ХВЗ стал одним из ведущих производителей велосипедов в Украинской ССР, его продукция поставлялась не только на внутренний рынок, но и за рубеж. На заводе трудились тысячи людей, а продукция, в основном, дорожные и туристические велосипеды, пользовалась стабильным спросом.
Вторая мировая война
В сентябре 1941-го года, с приближением фронта к городу, часть мощностей завода была эвакуирована в Бухару, где ХВЗ выпускал различную продукцию для нужд фронта. В 1943-м году, после освобождения Харькова, в городе приступили к восстанавливлению разрушенных корпусов и оборудования завода. А в 1945-м году ХВЗ возобновил работу в городе. В 1950-60-х годах на заводе началось массовое производство новых моделей велосипедов, появились велосипеды для детей, женщин, а также туристические и спортивные модели. Модели “Спорт”, “Турист”, “Старт-Шоссе” пользовались спросом не только у любителей велоспорта, но и у профессиональных спортсменов.
1960-1980-е годы: расцвет производства
Период с 1960-го по 1980-й год стал “золотым” для “Харьковского велосипедного завода”. В эти десятилетия ХВЗ стал одним из крупнейших производителей велосипедов не только в Советском Союзе, но и за его пределами. Продукция завода пользовалась стабильным спросом на рынке, и в 1970-е годы завод поставлял велосипеды в десятки стран, включая государства Восточной Европы, а также Кубу, Индию и другие.
К 1979-му году общее количество велосипедов, выпущенных на ХВЗ, достигло 20 миллионов.
1990-е годы: трудности переходного периода
После распада Советского Союза завод столкнулся с серьезными экономическими проблемами. Прекращение централизованного планирования и переход к рыночной экономике поставили ХВЗ в сложные условия. Сократился внутренний спрос, разрушились прежние связи с поставщиками и рынками сбыта. На фоне экономической нестабильности в Украине и конкуренции с зарубежными производителями объемы производства резко сократились. Завод был реорганизован в акционерное общество.
Руководство завода пыталось адаптироваться к новым рыночным условиям. В этот период на “Харьковском велосипедном заводе” продолжали выпускать популярные модели велосипедов, но уже в значительно меньших количествах.
2000-е годы: попытка возрождения
В 2001-м году на заводе было объявлено о масштабной модернизации производства, и предприятие значительно увеличило объемы выпуска товаров. К концу 2001-го года на ХВЗ было выпущено 80,2 тысячи велосипедов – рекордное количество за все годы независимости. Но несмотря на попытки возродить производство, проблемы продолжались. В 2009-м году на ХВЗ произошел крупный пожар, что еще больше осложнило ситуацию. К 2011-му году численность работников завода снизилась до 500 человек, а основные доходы предприятие получало от сдачи помещений в аренду. В 2012-м году завод получил заказ от “Укрпочты” на производство велосипедов для почтовых служб.
В 2016-м году производственные мощности “Харьковского велосипедного завода” позволяли выпускать до 800 тысяч велосипедов в год, в ассортименте было 16 моделей. Было налажено производство спортивно-шоссейных велосипедов и комплектующих к ним, а также сопутствующих товаров для быта и отдыха.
Проблемы и ликвидация
Сложности с финансированием, сокращение объемов производства и нерешенные проблемы с модернизацией привели к упадку предприятия. К 2020-му году завод практически прекратил свое существование. Некоторые корпуса ХВЗ были разобраны, на части территории началось строительство жилого комплекса.
В 2024-м году “Харьковский велосипедный завод” был признан банкротом, и началась процедура его ликвидации.
Несмотря на ликвидацию предприятия, память о ХВЗ сохраняется. Велосипеды, произведенные на этом заводе, до сих пор пользуются спросом среди коллекционеров и любителей ретро-техники, а сам завод остается важной частью истории промышленности Харькова и Украины.
Список источников информации: