“Харківський велосипедний завод” – одне з найстаріших промислових підприємств міста та країни. З моменту свого заснування завод став одним із найбільших виробників велосипедів у СРСР, а його продукція була відома не тільки у країні, а й далеко за її межами. Далі на kharkiv.name.
Заснування заводу
Історія “Харківського велосипедного заводу” починається у 1915 році. Саме тоді, під час Першої світової війни, через загрозу окупації Ризький завод “Олександр Лейтнер і Ко.” був евакуйований до Харкова. На новому місці на базі заводу було створено виробництво.
У 1923 році, після націоналізації, радянська влада ухвалила рішення про об’єднання кількох дрібних заводів у один – так з’явився “Харківський велосипедний завод”. Вже у 1926 році на заводі було розпочато серійне виробництво велосипедів “Україна”. Ці велосипеди швидко набули популярності серед населення усього СРСР.
Наприкінці 1926 року, за рішенням трудового колективу, підприємству було надано ім’я Григорія Івановича Петровського – відомого революціонера та політичного діяча.
У 1927 році на заводі було випущено майже 11 тисяч велосипедів, загальна вартість яких складала 1 мільйон 800 тисяч карбованців. У межах програми індустріалізації, яку проводила влада у СРСР, завод був реконструйований за проєктом інституту “Гіпротракторосільгоспмаш”. Вже у 1930-ті роки ХВЗ був одним із провідних виробників велосипедів в Українській РСР, а його продукція постачалася не тільки на внутрішній ринок, а й за кордон. На заводі працювали тисячі людей, а на продукцію, здебільшого дорожні та туристичні велосипеди, був стабільний попит.
Друга світова війна
У вересні 1941 року, з наближенням фронту до міста, частина потужностей заводу була евакуйована до Бухари, де ХВЗ випускав різну продукцію для потреб фронту. У 1943 році, після визволення Харкова, у місті розпочали відновлювати зруйновані корпуси та обладнання заводу. А вже у 1945 році ХВЗ відновив роботу на своєму місці. У 1950-60-х роках на заводі було розпочато масове виробництво нових моделей велосипедів, з’явилися велосипеди для дітей, жінок, а також туристичні та спортивні моделі. Моделі “Спорт”, “Турист”, “Старт-Шосе” мали попит не тільки в аматорів велоспорту, а й у професійних спортсменів.
1960-1980-ті роки: розквіт виробництва
Період з 1960 по 1980 рік став “золотим” для “Харківського велосипедного заводу”. У ці десятиліття ХВЗ був одним із найбільших виробників велосипедів не тільки у Радянському Союзі, а й за його межами. Продукція заводу мала стабільний попит на ринку, а у 1970 роки завод постачав велосипеди до десятків країн, включно з державами Східної Європи, а також Кубою, Індією та іншими.
До 1979 року загальна кількість велосипедів, які були випущені на ХВЗ, стягнула 20 мільйонів штук.
1990 роки: труднощі перехідного періоду
Після розпаду Радянського Союзу завод зіткнувся з серйозними економічними проблемами. Через припинення централізованого планування та перехід до ринкової економіки ХВЗ опинився у складних умовах. Скоротився внутрішній попит, розірвалися колишні зв’язки з постачальниками та ринками збуту. На тлі економічної нестабільності в Україні та конкуренції із зарубіжними виробниками обсяги виробництва різко скоротилися. Завод було реорганізовано в акціонерне товариство.
Керівництво заводу намагалося адаптуватися до нових ринкових умов. У цей період на Харківському велосипедному заводі продовжували випускати популярні моделі велосипедів, але вже у значно менших кількостях.
2000 роки: спроба відродження
У 2001 році на заводі було оголошено про масштабну модернізацію виробництва, й підприємство значно збільшило обсяги випуску товарів. До кінця 2001 року на ХВЗ було випущено 80,2 тисячі велосипедів – рекордна кількість за всі роки незалежності. Але попри всі спроби відродити виробництво, проблеми тривали. У 2009 році на ХВЗ сталася велика пожежа, що ще більше ускладнило ситуацію. До 2011 року чисельність працівників заводу скоротилася до 500 осіб, а основні доходи підприємство отримувало від здавання приміщень в оренду. У 2012 році завод отримав замовлення від “Укрпошти” на виробництво велосипедів для поштових служб.
У 2016 році виробнича потужність Харківського велосипедного заводу дозволяла випускати до 800 тисяч велосипедів на рік, в асортименті було 16 моделей. Було налагоджено виробництво спортивно-шосейних велосипедів та комплектувальних частин до них, а також супутніх товарів для побуту та відпочинку.
Проблеми та ліквідація
Складнощі з фінансуванням, скорочення обсягів виробництва та нерозв’язані проблеми з модернізацією призвели до занепаду підприємства. До 2020 року завод практично припинив своє існування. Деякі корпуси ХВЗ були розібрані, на частині території почалося будівництво житлового комплексу. У 2024 році “Харківський велосипедний завод” був визнаний банкрутом, й розпочалася процедура його ліквідації.
Попри ліквідацію підприємства, пам’ять про ХВЗ зберігається. Велосипеди, що були вироблені на цьому заводі, досі мають попит серед колекціонерів та любителів ретро-техніки, а сам завод залишається важливою частиною історії промисловості Харкова та України.
Список використаних джерел інформації: