Электрокары все чаще становятся выбором автовладельцев, проживающих в мегаполисах. Такой транспорт вряд ли подойдет для постоянных поездок на длинные расстояния. А вот их использование для ежедневного передвижения по городу будет вполне выгодным. На улицах Харькова электромобили стали активно появляться в 2020-х годах. Параллельно с этим начала активно развиваться инфраструктура для обслуживания таких машин, в частности, расширились сети зарядных станций. Далее на kharkiv.name.
Популярность электромобилей
Спрос на электромобили в Харькове, как и других крупных городах Украины, растет с каждым годом. Некоторые переходят на этот экологический транспорт по идейным соображениям. Электромобили не имеют выхлопных газов, способствуют улучшению качества воздуха в городе, а значит, положительно влияют на состояние окружающей среды и здоровья.
Еще весомыми причинами популярности электрокаров считают экономию на топливе и обслуживании. Электрокары имеют меньше подвижных частей и требуют меньше затрат на обслуживание. Их владельцы не задумываются о необходимости в постоянной замене смазочных масел, фильтров и других материалов и запчастей. А преимущество экономии на топливе особенно очевидным стало с 2024 года, когда его цена постоянно и стремительно растет.
Приблизительно 90% электромобилей, владельцами которых являются харьковчане, приобретены на вторичном рынке. Случаи покупки новых электрокаров единичны. Если посмотреть статистику по Украине, то больше всего электромобилей зарегистрировано в западных областях, в частности во Львовской, а также в Киеве. Эксперты объясняют, что у Харькова также есть большой потенциал для развития сети такого экологического транспорта, но город сталкивается с рядом вызовов.
Проблемы в развитии инфраструктуры электромобилей
Основная проблема, по которой Харьков до 2026 года еще не вошел в топ украинских городов по количеству зарегистрированных электрокаров – это военные действия, эпицентром которых стал наш город. С началом полномасштабного вторжения зафиксированы случаи разрушения зарядных станций и других объектов. Кроме того, развитие инфраструктуры электромобилей нуждается в регулярных финансовых инвестициях. А пока Харьков остается прифронтовым городом, инвестиционная активность в нем снижена.
Владельцам электрокаров приходится сталкиваться и с другими проблемами:
- недостаточный уровень цифровизации — горожанам доступно мало приложений для поиска зарядных станций, а многие функции у них, такие как бронирование, недоступны;
- неравномерное покрытие города – большинство зарядных станций расположено в центральных районах;
- дефицит зарядных станций и очереди к ним.
Зарядные станции в городе
Информацию о зарядных станциях для автомобилей можно найти на интерактивных картах. Для этого харьковчане пользуются такими ресурсами, как “ElectroUA”, “PlugShare”, “Electromaps”. Большинство станций расположены возле торговых центров и супермаркетов и работают круглосуточно.
В Харькове находится завод компании по производству зарядных станций для электромобилей «AE Charge Point». Здесь производят домашние и коммерческие станции. Также компания стала известной как оператор сети зарядных станций и ей принадлежит большинство точек в городе, где можно зарядить электрокары. Харьковчане, являющиеся владельцами таких авто, активно пользуются мобильным приложением «AE Charging Point». Сервис предлагает интерактивную карту, а также позволяет построить маршрут к нужной точке, следить за расходами и поддерживать связь с диспетчерской службой компании.
Несмотря на вызовы военного времени, эксперты считают, что у Харькова есть потенциал стать лидером сферы электромобильности в Украине. Паркинги и жилые комплексы, которые продолжают строить в городе, обустраивают собственными зарядными станциями. Зарубежные и местные инвесторы готовы вкладывать в развитие инфраструктуры для электромобилей после окончания активных военных действий в нашем регионе.