“Харківський тракторний завод” (ХТЗ) – один із найбільших центрів тракторобудування у СРСР та Україні. Його історія пов’язана з основними етапами індустріального та економічного розвитку країни у XX та XXI століттях. Далі на kharkiv.name.
Заснування та становлення заводу (1930-1941)
Завод був спроєктований за зразком американських підприємств. У січні 1930 року делегація досвідчених інженерів виїхала до Німеччини та Сполучених Штатів за верстатами, пресами, молотами, котушковими машинами та конвеєрами. А у квітні 1930 року на околиці Харкова, поблизу станції Лосєво, було розпочато будівництво тракторного заводу (ХТЗ). До 30 вересня 1931 року основні роботи було завершено. За цей час були побудовані 12 виробничих цехів, що були необхідні для початку серійного випуску тракторів.
Офіційний запуск заводу відбувся 1 жовтня 1931 року – цього дня розпочалося виробництво перших колісних тракторів “СХТЗ 15/30”, які являли собою модифіковану копію американського трактора “International 15/30”, що був оснащений гасовим двигуном потужністю 30 к. с. У 1932 році на “Харківському тракторному заводі” було вироблено 1507 тракторних двигунів, понад 1200 тонн деталей із кольорових металів та відлито близько 600 тонн комплектувальних частин із ковкого чавуну. До 1935 року на ХТЗ був зібраний стотисячний трактор, а у 1936 році – 150-тисячний.
17 вересня 1937 року на ХТЗ було розпочато серійне виробництво гусеничного трактора “СХТЗ-НАТІ”, який став першою масовою моделлю радянського розроблення. Крім цього, у довоєнні роки на заводі випускали газогенераторні трактори “ХТЗ-Т2Г”. До початку Другої світової війни ХТЗ увійшов до числа найбільших машинобудівних підприємств СРСР – тут виробляли техніку для сільського господарства та промислових підприємств усієї країни.
Друга світова війна та післявоєнне відновлення (1941-1949)
З наближенням фронту до Харкова у вересні 1941 року розпочалася евакуація Харківського тракторного заводу. Устаткування та частину працівників спочатку направили до Сталінграда, а потім до Рубцовська Алтайського краю. А вже 24 серпня 1942 року було зібрано перший алтайський гасовий гусеничний трактор марки “АСХТЗ-НАТІ”. До грудня 1943 року було випущено першу тисячу тракторів. За самовіддану працю в роки війни колектив заводу був нагороджений Червоним прапором Державного комітету оборони, а сотні працівників отримали ордени та медалі “За доблесну працю у Великій Вітчизняній війні 1941-1945 рр.”.
У серпні 1943 року, після визволення Харкова, у місті розпочалися роботи з розчищення та відновлення підприємства – за роки німецької окупації завод був майже повністю зруйнований. Німці частково використовували вцілілі будівлі та обладнання для ремонту техніки, а під час відступу залишили за собою руїни. Вже наприкінці 1944 року на відновленому підприємстві було випущено першу продукцію.
Післявоєнний розвиток (1950-1991)
Наприкінці 1949 року на заводі розпочали випуск дизельного гусеничного трактора “ДТ-54”, який став основним орним трактором у СРСР. Він вироблявся на ХТЗ до 1961 року. У 1952 році невеликою серією було випущено електротрактор “ХТЗ-12”. У 1955 році розпочався випуск садово-городнього трактора “ДТ-14”, а у 1958 році – трактора “ДТ-20”. У квітні 1962 року на ХТЗ було запущено у виробництво трактор “Т-74” – модернізовану версію “ДТ-54”. 20 січня 1967 року з конвеєра ХТЗ зійшов мільйонний трактор.
У 1971 році на заводі почалося виробництво енергонасиченого колісного трактора “Т-150К”, який став засадою для цілого сімейства машин. До 29 грудня 1973 року було випущено 1,5 мільйона тракторів, а 16 квітня 1982 року було випущено двомільйонний трактор. У 1980-х роках завод досяг максимальної продуктивності, випускаючи до 70 тисяч тракторів на рік.
Трактори заводу використовувалися у різних кліматичних умовах та зарекомендували себе як надійні та ефективні машини. Експорт тракторів ХТЗ сприяв розвитку сільського господарства у країнах Азії, Африки та Латинської Америки. Загалом продукція ХТЗ постачалася до 36 країн світу.
ХТЗ у роки незалежності України (1991-2010)
У 1994 році завод було перетворено на відкрите акціонерне товариство. У 2000-х роках ХТЗ натрапив на економічні труднощі, які були пов’язані з глобальною фінансовою кризою та зниженням попиту. У 2008 році завод припинив виробництво бронетехніки, а у 2009 році через відсутність замовлень виробництво було тимчасово призупинено.
У 2010-х роках на ХТЗ почали використовувати компоненти китайського виробництва. Тоді ж було розроблено нові моделі тракторів: “ХТЗ-2410” та “ХТЗ-280Т”. У 2015 році завод підписав контракт з “Volvo” на постачання двигунів та розпочав виробництво електричних тракторів “ХТЗ-Edison”, але у 2017 році їх випуск було припинено.
Наприкінці 2017 року група “DCH” розпочала відновлення ХТЗ. Було проведено модернізацію виробництва та встановлено нове обладнання. У жовтні 2021 року “DCH” оголосила про плани з перетворення території заводу на найбільший технологічний парк України – “Екополіс ХТЗ” з інвестиціями близько $1 млрд та створенням понад 10 тисяч робочих місць.
У лютому 2022 року внаслідок обстрілів “Харківський тракторний завод” було зруйновано.
Список використаних джерел інформації: