Харьков — известный научный и промышленный центр. Особенно в советское время в городе работали крупные заводы и предприятия. Имея значительную транспортную сеть, удачное для того времени географическое расположение и необходимую научную базу, Харьков был городом удобным для промышленного развития. В городе работали десятки различных заводов, которые производили разнообразную продукцию в поражающих масштабах. Часть компаний смогли переориентировать свое производство после распада СССР и продолжить успешную работу. Далее на kharkiv.name.
Харьковский вагоностроительный завод
Из-за строительства железной дороги на Харьковщине и ее дальнейшей активной перестройки возникла потребность в ремонте старых и строительстве новых вагонов. Почти сразу же после появления железной дороги в 1869 году в городе заработали мастерские по ремонту вагонов. Этот же отдел занимался ремонтом путей.
Поскольку в Харькове уже были мастера и ремонтная база, в 1929 году на ее основе открылся завод по строительству вагонов.
Во время Второй мировой войны возникла потребность в создании вагонов медицинского направления для перевозки раненых. После войны производство вернулось к выпуску грузовых и обычных пассажирских вагонов.
В 2000-х годах вагоностроительный завод занимался ремонтом и усовершенствованием уже существующих, а также создавал новые пассажирские вагоны типов купе и плацкарт.
Харьковская кондитерская фабрика «Харьковчанка»
В 1896 году предприниматель Жорж Борман открыл кондитерскую фабрику, где производили множество разнообразной сладкой продукции. Основной причиной строительства фабрики именно в Харькове было наличие сахарных комбинатов на Харьковщине. Продукция фабрики продавалась в магазинах предпринимателя в Харькове и по всей Российской империи.
Во времена СССР фабрика получила новое название и после короткого периода упадка возобновила работу, став одной из крупнейших кондитерских фабрик СССР. В 1980-х годах фабрика возглавляла по разным параметрам список производств сладкой продукции.
В XXI веке фабрика вошла в корпорацию «Бисквит-Шоколад» и продолжает свою активную деятельность по производству разнообразных сладостей.
Харьковский велосипедный завод
В начале XX века в Харькове существовало два велозавода. Они были не автоматизированы и использовали только ручной труд, из-за чего количество выпускаемой продукции было очень ограничено. В 1923 году фабрики объединили в один крупный завод и автоматизировали процесс производства, поэтому уже на следующий год после объединения производство создало за год более 1000 велосипедов. Стало лучше и качество производимой продукции. В этот же год на велосипедах завода прошло кругосветное путешествие.
В дальнейшем велосипедный завод развивался и выпускал большое количество продукции. В 1926 году там был создан и выпущен велосипед «Украина», который стал одной из самых распространенных моделей в СССР. В 1932 году за год на производстве создали 70 000 велосипедов. С 1950-х годов произведенная продукция начала идти на экспорт в другие страны.
В 2000-х годах завод продолжал активное производство, однако со временем оно стало существенно сокращаться. Последним крупным заказом производства было изготовление в 2012 году велосипедов для почтальонов Укрпочты. В дальнейшем завод получал основную прибыль не от продажи изготовленных велосипедов, а сдавая в аренду помещение, а в 2024 году завод обанкротился.
Харьковский тракторный завод
Харьковский тракторный завод был открыт в 1931 году. Крупное предприятие удалось построить через полтора года. Сначала он располагался за пределами города, однако за амбициозным проектом вокруг завода построили большие жилые районы для работников завода, которые должны біли стать идеальным рабочим «городком». За этими микрорайонами закрепилось разговорное название “ХТЗ”. Одна из станций Харьковского метрополитена названа в честь завода — ХТЗ. Построенный завод имел большие объемы производства. Первую 1000 тракторов производство выпустило только за первые 3 месяца работы.
В период Второй мировой войны завод производил небольшой промежуток времени бронированные гусеничные машины, однако основой производства предприятия всегда были разные модели тракторов. Модели тракторов ДТ были одними из самых распространенных видов тракторов Советского союза. В 1970-е годы на Харьковском тракторном заводе произошло масштабное переоборудование, после чего началось производство моделей Т.
После распада СССР завод продолжил производство тракторов Т, а позже начал создавать и производить модели ХТЗ. Кроме этого, активно изготовлялась разнообразная сельскохозяйственная техника, техника для городских коммунальных служб, и дополнительные детали для ее ремонта.
Украинские энергетические машины (Турбоатом)
Турбоатом был создан в 1934 году. Он с самого основания был нацелен на создание разных вариантов турбин. В 1950-х годах деятельность завода была сконцентрирована на производстве паровых и газовых турбин. В 1965 году на заводе была создана первая в мире паровая турбина с одним валом с мощностью 500 МВт. В честь завода названа станция метро — Турбоатом.
В период 1980-х годов 40% всех советских ГЭС были оснащены турбинами изготовленными рабочими Турбоатома. Также оборудование, созданное заводом, активно продавалось в другие страны.
После выхода Украины из состава СССР на заводе продолжилось производство различных газовых, паровых и гидравлических турбин для атомных, тепловых, гидроаккумулятивных и гидро электростанций. Завод осуществляет проектирование, создание, монтаж и последующее обслуживание продукции. В 2013 году завод занял 1 место среди украинских предприятий по уровню инноваций, в этот же период на Турбоатоме была разработана уникальная система затворов. Турбины, изготовленные на заводе, работают в 61 стране по всему миру. 13% турбин по разным странам изготовлены предприятием Украинские энергетические машины. Производство занимает 4 место в мире по масштабам производства в данной отрасли.
Электротяжмаш
История завода началась в 1946 году на базе мастерских по ремонту авто, по распоряжению правительства СССР. Завод первоначально занимался созданием электрооборудования и оснащением тепловозов. В 1959 году работники Электротяжмаша выпустили первый турбогенератор. Он был направлен в одну из ГЭС Азербайджана, где он продолжает свою работу.
С 1990-х годов завод начал производить электрическое оборудование для городского и железнодорожного транспорта, работающих в карьерах грузовых машин и подобного оборудования. Завод является одним из самых крупных производителей гидрогенераторов и турбогенераторов. Производит разнообразное электрического оборудования для других предприятий. 73% тепловых электростанций и 78% гидроэлектростанций Украины оборудованы турбогенераторами этого производства. В Украине и других странах мира функционирует 40 000 тепловозов разнообразного назначения, оснащенных оборудованием, произведенным Электротяжмашем.
Харьковский подшипниковый завод
После окончания Второй мировой войны началось активное восстановление различных объектов, ее сопровождало строительство промышленности. В 1947 году был создан подшипниковый завод в Харькове. После запуска производства за первый год работы на заводе произвели 200 000 подшипников. В 1960-е годы Харьковский подшипниковый завод для СССР стал одним из основных производителей этой продукции для вагонов железной дороги.
Начиная с 1990-х годов, завод был основным производителем подшипников для железной дороги Украины и продавал свою продукцию в разные страны мира, преимущественно страны бывшего СССР.
