Харків — місто відоме своїми промисловими комплексами. У часи СРСР у місті активно будувалися гігантські заводи. Масштабні та амбітні проєкти сприяли розвитку Харкова та підтримували економіку, що існувала у XX столітті. Далі на kharkiv.name.
У Харкові заводи — промислові гіганти, які виробляли різну продукцію. Значна частина виробництв була спрямована на виготовлення продукції цивільного призначення, а частина мала повністю військове спрямування. Цікаво, що багато виробництв вдало поєднували роботу для оборонної промисловості та випуск продукції, яка створювалася для звичного мирного життя. Таке “подвійне” виробництво було пов’язано з тим, що багато заводів спочатку мали виробництво цивільного призначення, а згодом у часи Другої світової війни почали виготовляти військові товари.
Завод імені В. О. Малишева
Історія створення заводу Малишева схожа на історію Харківського вагонобудівного заводу. Він також завдячує своїй появі розвитку залізниці. Завод був започаткований у 1895 році, спочатку він займався виробництвом паротягів. Виробництво було одним з найбільших у Російській імперії та пізніше у Радянському Союзі.
Крім паротягів на заводі Малишева з часом почали збирати двигуни, сільськогосподарську техніку, техніку для видобутку вугілля, тягачі, трактори, танки. Оскільки в період Першої світової війни необхідність у техніці збільшилася, вдалося розширити виробництво в 4 рази.
У часи Другої світової війни Завод імені В. О. Малишева випускав військову техніку, переважно танки. Саме тут створювали танки Т-34, які мали значний вплив на розвиток війни, а також активно виготовляли танкові двигуни.
Для виробництва танків проєкти розробляло переважно Харківське конструкторське бюро (ХКБМ). Найвідомішими моделями танків, які випускав завод були Т-64, Т-80УД. На честь цього виробництва в Харкові була названа станція метро — Заводська.
У 1990-ті роки завод отримав значне замовлення на виготовлення військової техніки, яку закупив Пакистан, і став одним з перших українських виробництв, яким вдалося після розпаду СРСР вийти на міжнародний рівень продажу. Для цього замовлення зробили 320 одиниць військової техніки.
У 2000-х роках завод сконцентрувався на виробництві та модернізації танків і БТРів. Сучасні танки Т-84 та бронетранспортери БТР-4, з двигунами розробленими ХКБМ та створені на Заводі Малишева стали одними з основних моделей в українській армії.
Харківський приладобудівний завод імені Т. Г. Шевченка
Завод було засновано у 1900 році підприємцем Г. А. Берліозовим для машинобудування, а також лиття чавуну та міді. У першій половині XX сторіччя завод займався переважно випуском продукції призначеної для використання цивільними людьми. Він виготовляв обладнання для елеваторів, устаткування для житлових будинків.
Після початку Другої світової війни завод переобладнали для створення бомб і снарядів, а також на підприємстві виробляли установки “Катюша”. У другій половині сторіччя на заводі почали створювати обладнання для авіації. Працівники заводу Шевченка брали участь у виробництві обладнання для першого супутника. Також виробництво займалося виготовленням обладнання для радіо та телебачення. Крім того, однією зі спеціалізацій заводу були виробництво музичної техніки та магнітофонів.
Після розпаду Радянського Союзу завод Шевченка створював обладнання для АТС, світлофорів, опори ЛЕП і каналізаційні люки. У 2014 році кількість цехів зменшили з 7 до 3, проте підприємство отримало замовлення на виготовлення приладових панелей для БТРів.
Харківське державне авіаційне виробниче підприємство
На початку XX століття у Харкові дуже активно розвивалася авіаційна галузь, тому в місті працювали ремонтні майстерні для літаків. На базі майстерень у 1926 році вирішили створити авіаційний завод. При заводі працювали й авіаконструкторські бюро.
У період до Другої світової війни на заводі розробили та активно випускали літаки К різних модифікацій. Якщо літаки К мали як цивільне, так і військове призначення, то в воєнні роки завод займався військовою авіацією та створював різні моделі: Гр, Су, Пе, Як, Ла, Іл.
У другій половині XX століття харківський авіазавод активно виготовляв різноманітні модифікації літаків Ту, як цивільного, так і військового призначення. У 1980-х роках завод виготовляв ракети Х. А також з 1980-х виробництво майже повністю переорієнтувалося з моделей Ту, на моделі літаків Ан, розроблені конструкторським бюро Антонова.
Після розпаду СРСР підприємство займалося виробництвом військово-транспортних і цивільних літаків, деталей та обслуговуванням моделей Ан. У 2012 році на підприємстві розробили, створили та випустили модель літака ХАЗ, який став першим легкомоторним навчальним літаком спроєктованим після виходу України зі складу СРСР.
Харківський машинобудівний завод «ФЕД»
Історія заводу розпочалася з того, що комуна педагога Макаренко створювала прості пристрої. На базі цих майстерень у 1927 році було створено виробництво, яке зайнялося випуском лінійки фотоапаратів ФЕД.
З 1938 року завод отримав замовлення на виготовлення різноманітної оптики військового призначення, а у часи Другої світової війни виробляв обладнання для літаків, переважно помпи для двигунів, а після війни поновив виготовлення фотоапаратів. У 1970-х роках після винаходу та розвитку у світі виробництва гвинтокрилів, завод почав виробляти авіаційні деталі також і для них.
Після виходу України зі складу СРСР завод “ФЕД” продовжив виробництво техніки для авіаційних двигунів та обладнання для бронетехніки.
Харківський бронетанковий завод
Завод було засновано в період існування СРСР. Якщо завод Малишева більше спеціалізувався на розробці та виготовленні нових моделей бронетехніки, то діяльність Харківського бронетанкового заводу була сконцентрована на ремонті та модернізації військової техніки. У той період на заводі за місяць ремонт отримували 55 двигунів і 60 танків.
Після виходу України зі складу СРСР завод майже не працював і відновив свою більш активну роботу у 2010-х роках. Він продовжив займатися ремонтом і модернізацією бронетехніки, танкових двигунів, та інших деталей танків моделей Т.
Крім ремонту і модернізації, Харківський бронетанковий завод займався виготовленням БМП, спеціалізованої техніки для пожежників та ДСНС, та різних бойових пристроїв. Після початку бойових дій у 2014 році на заводі відбулася модернізація виробничих процесів, і завод отримав великі оборонні замовлення.
Харківський завод спеціальних машин
Завод було започатковано у часи Другої світової війни у місті Черкеськ для ремонту військової автомобільної техніки. Підприємство переносили з міста до міста, пересуваючись ближче до лінії фронту. Таким чином виробництво на певному етапі залишилося в Харкові. На виробництві ремонтували практично всі наявні на той час радянські та закордонні моделі вантажних машин, переважно ті, які використовувалися в армії.
З 1990-х років завод займався різноманітними роботами з переобладнання тракторів, ремонту двигунів спецтехніки. В цей період завод почав виробляти різноманітну цивільну спеціалізовану техніку для нафтогазового виробництва, деревообробної галузі та снігоочисну техніку.
Починаючи з 2000-х років виробництво повернулося до ремонту БТРів, РСЗВ “Град”, різноманітної військової спеціалізованої техніки та виготовлення броньованих медичних машин БММ-4С.
